平板式稱重系統(tǒng)是通過檢測(cè)稱重平板內(nèi)部電阻傳感器的輸出參數(shù)的變化，來檢測(cè)車輛輪軸載荷的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備。本裝置采用了獨(dú)特的稱重力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)稱體進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)和優(yōu)化，主要由平板式無活動(dòng)構(gòu)件秤臺(tái)、稱重控制器、車輛檢測(cè)器組成，從根本上解決了高速重載車輛通過稱重平板時(shí)造成的影響，提升了檢測(cè)精度。

貨車超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)概述

傳統(tǒng)治超采用流動(dòng)稽查執(zhí)法與固定治超相結(jié)合的方式，存在一些弊端，貨車超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)提供了一種公路治超全新模式，該系統(tǒng)將動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息管理系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，建立一個(gè)全天候運(yùn)行的無人值守超限超載車輛監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對(duì)公路上正常行駛的車輛實(shí)施稱重檢測(cè)、超限超載認(rèn)定，糾正和查處違法行為，無需人為干預(yù)，不阻礙交通，以實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)絡(luò)布控的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法模式。它具有檢測(cè)效率高，檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，通過治超信息綜合管理平臺(tái)，將檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、上傳，并與公安、路政、運(yùn)管等有關(guān)部門實(shí)現(xiàn)信息共享，為交管部門的科技治超行為提供了一個(gè)全新的執(zhí)法模式，實(shí)現(xiàn)真正意義上的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。系統(tǒng)可根據(jù)交通流量、路況等因素采用平板式、石英式、彎板式、窄條式陣列布局稱重設(shè)備。

產(chǎn)品介紹

平板式稱重系統(tǒng)是通過檢測(cè)稱重平板內(nèi)部電阻傳感器的輸出參數(shù)的變化，來檢測(cè)車輛輪軸載荷的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備。本裝置采用了獨(dú)特的稱重力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)稱體進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)和優(yōu)化，主要由平板式無活動(dòng)構(gòu)件秤臺(tái)、稱重控制器、車輛檢測(cè)器組成，從根本上解決了高速重載車輛通過稱重平板時(shí)造成的影響，提升了檢測(cè)精度。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、稱重計(jì)量精度高：時(shí)速1-100km高中低各速度段均可達(dá)到國(guó)家計(jì)量衡器5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，檢定誤差≤+2.5%，使用誤差≤土5%。

2、性能穩(wěn)定：本產(chǎn)品為一體化設(shè)計(jì)，無縫隙整體化安裝，故障率大幅降低，能適應(yīng)溫差、灰塵、雜物等復(fù)雜環(huán)境的影響。

3、防作弊能力強(qiáng)：設(shè)備按道路寬度可定制平板秤臺(tái)，完全覆蓋整個(gè)路面，橫向測(cè)量區(qū)無縫連續(xù)，檢測(cè)無死角，縱向測(cè)量區(qū)長(zhǎng)度800mm，完全輪載力測(cè)量，可跨車道檢測(cè)、有效杜絕擦邊通過、走“S”行路線、跳磅、壓力等作弊手段，還能適應(yīng)車輛逆行、超車、并行、斜行、跨道、加速、剎車等狀態(tài)。

4、經(jīng)濟(jì)實(shí)用：車輛的行駛不能引起秤臺(tái)晃動(dòng)，不直接沖擊傳感器，傳感器不易損壞，極大地減少維護(hù)工作，延長(zhǎng)使用壽命，減少了用戶使用成本。

5、安裝維護(hù)方便：設(shè)備基礎(chǔ)開挖量小，整體式環(huán)氧樹脂澆筑，安裝簡(jiǎn)單，重型平板秤臺(tái)基本不用維護(hù)，無需垃圾清理，通常更換一只傳感器不超過1小時(shí)，維修方便。

主要技術(shù)參數(shù)